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施工图设计优化

施工优化咨询业务

施工图设计优化一般包含结果优化和过程优化,结果优化是在施工图设计完成后正式施工之前进行的设计优化,通过对原设计图纸进行结构布置优化和施工图精细化设计。过程优化是在设计过程中提前沟通、同步进行的优化方式,通过对设计产品进行过程控制,实现最优化的设计目标,包括方案设计、扩初设计、施工图设计三个阶段,也就是通常所说的“顾问咨询”。

l节材与结构优化

结构成本(钢筋、混凝土、砌体、钢结构、铝合金幕墙等材料费)约占主体造价的60%以上,结构优化可使建筑工程总造价降低10%~20%。这部分费用可以通过合理的精细化设计及校审节省出来,这对于减少企业投资、控制项目成本等都有很大帮助,具有巨大的经济效益。建筑结构设计优化可以站在业主的角度协助设计院提高设计质量,同时我们为业主提供专业技术服务,控制影响建设成本的关键指标,从而达到降低建设成本,提高建筑品质、减少投资浪费的最终目的。

结果优化:在设计院的施工图设计完成后对原设计进行设计优化和调整,通过与设计院的技术沟通与协调。对原设计进行适当合理的调整和修改;能在施工前为甲方节省相当量的建设资金成本。

全过程优化:在项目启动阶段或过程中介入并与设计同步进行的设计优化方式,严控影响建设成本的设计指标(如含钢量、混凝土用量)。这种方式对结构成本控制有效、设计院易接受、对各个阶段的技术问题进行细致分析,同时不影响施工进度。

l节地与车位优化

 车库运行效率提升的关键在于车库内部泊车位的优化设计和泊车位分配,并需要综合考虑整体的效果。对车库整体停车效率的评价是基于车位总数量、地库的车均面积、停车顺畅度等的综合指标。

    在满足车位比要求及其他相关规定的前提下,提高地下室使用效率,增加地下室车库机动车位数或减少相应地下室面积,以节省甲方的投资成本或增加成本回收,从设计根本上控制项目的成本造价。

节地优化:通过调整地下室柱跨、合理优化地下室车道流线、调整设备房面积及布置,在满足地下室车位数量的要求前提下,尽量节省地下室建筑面积,达到节省建设成本的目的。

车位优化:合理优化车位布置,调整设备房面积及布置,在地下室面积不变的情况下,尽量增加地下室的车位数量,将停车效率控制在最优,达到增加地下室经济效益的目的。

项目案例:

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